假如价格万元出面，而且仍是雅马哈的平踏板，我信任许多小伙伴都不会厌弃。但事实上这种车型是存在的，并不是白日做梦，想入非非。

　　说起雅马哈的平踏板许多小伙伴想到的应该Augur155或许X Force155，但事实上雅马哈还有一款155蓝芯渠道最廉价的平踏板——LEXI155，该车ABS版海外价格约等于人民币1.36万元，标准版1.16万元，要比劲战125还廉价。

　　LEXI初代版其实是125 cc，它是雅马哈面向印尼市场所推出的车型，该车在当地听说热度很高，拥有着一大批铁杆粉丝。

　　但随着车型的不断进化，该车也总算换装了具有脉冲焚烧和VVA可变气门功用的155渠道引擎，它的动力数值和内地版NMAX155完全一致。

　　此外这款定位略低一些的车型，所选用的规划言语也会有必定的宗族特性，它和老款NMAX155有异曲同工之妙，整个前脸会有几分类似，从而就能呈现出必定的运动元素和战役姿势。

　　只不过该版别由于是平地板的规划，再加之有显着的有用倾向，所以车身的联接会略显空泛，但这并没影响它的整车协调性，仅仅相较于别的两个版别，在运动风格的表达上会略微差劲不行急进。

　　别的该车的结构设定也会和其他版别不一样，它的车身会十分的轻盈，整备质量只要118kg，并将选用前后14寸的轮毂配比，然后减震为单侧气囊规划，油箱容积也只要4.2L，所以和NMAX155完全是两种不一样的规划理念。

　　从它的结构来看，该车会更合适跑一些非铺装路况，经过才能显着会强于NMAX155，最小离地空隙达到了135mm。但油箱容积实在是有点太小了，即使本身的燃油消耗量并不大，不过酷似弯梁车的油箱规划，仍是需求频频地光临加油站。

　　再来看看该车型的装备设定，以ABS版为例，该车选用的是LED灯源、无钥匙发动、手机互联液晶外表、前碟后鼓、单活塞卡钳、前轮单通道ABS等，相较于NMAX155和新款NVX155会差劲一些，至少刹车标准和电控单元不在同一等级。而这也可能是这款车价格更为低沉的原因之一。

　　总归，雅马哈LEXI155是一款准入门槛更低，更重视有用功用的通路车型，尽管这款车的外观和动力总成都不错，可是实车相较于NMAX155会廉价许多，不过用它日常代步仍旧很合适的，否则也不可能会遭到当地摩友的张狂追捧。

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