由上汽奥迪出产，依据群众的燃油车渠道MQB EVO打造，作为横置前驱的架构，出自同渠道的车型包含群众高尔夫等，明显无法支撑昂扬的定价，而奥迪全球款的Q6 e-tron是纯电车型，依据保时捷和奥迪联合开发的PPE架构打造，从奥迪新的命名规矩来看，商场定位相似纯电版的奥迪Q5，那么2025款奥迪Q6 e-tron续航怎么样？下面咱们来详细分析。

　　纯电版Q6的定位挨近Q5，尺度方面也挨近Q5，为中型SUV，而非国产版Q6燃油版所属的中大型SUV，2025款Q6 e-tron的长宽高分别为4771mm、2193mm（包含后视镜）、1702mm，车长与国产的Q5L相差1mm，轴距则稍短，为2899mm，但关于全球商场的标轴车来说，第二排的腿部空间富余，长轴距与较短的前后悬垂打造出合理的份额，比较逾越5米的国产Q6燃油版（后悬偏长），全球纯电版看起来更和谐。

　　依据纯电架构的Q6 e-tron后排地板没有拱起，纯平结构让三位乘员的脚部空间更大，在满载时，后备箱的容积为526L，假如将后排座椅折叠起来，储物空间可增加1529L。后排座椅能够独自折叠（40:20:40）。前舱盖下方还有一个64L的前备箱，能够寄存较小的旅行包，全体储物空间比国产的Q5L更大。

　　相较于竞争对手宝马iX3，Q6的车身长度更长，但iX3拓宽后的后备箱空间更大，到达1560L。车身长度稍短于奔驰EQC。

　　Q6搭载新开发的锂离子电池，由12个模块和180个方形电池组成，总容量为100度，在欧洲WLTC测验中，规范的双电机车型续航才能能够到达613公里，后续还将推出长续航的后置单电机版别。

　　Q6依据800V架构打造，其充电功率到达270KW，从10%充电到80%，仅需21分钟，当刺进充电线时，车辆可在兼容的充电站自行授权并开端充电。假如充电站选用400V技能，800V电池会主动分红两个电压相同的电池，并联充电的功率能够到达150kw。依据充电状况，电池的两半首要进行均衡，然后一起充电。

　　这要比宝马iX3的快充时刻更快（45分钟），但在自主品牌中并不占优，比方相同100度电池的极氪007四驱版，4C快充时刻仅需15分钟，充电功率能够到达500kw。

　　作为运动品牌，保时捷出品，功用天然不会差，与奥迪协作打造的PPE架构主打双电机四驱，现在Q6 e-tron入门款为388马力的双电机车型，5.9秒破百；想要高功用电动车的还能够再一次进行挑选SQ6 e-tron，双电机功率到达517马力，进入起步操控形式，4.3秒能够破百，车速可达228km/h。在欧洲商场，这个功用数据挨近燃油版的SQ5，但放眼国内商场，3秒沙龙的SUV并不少，一些车型已确认进入2秒沙龙，比方极氪007高功用版2.84秒破百，价格在30万以内，SQ6高功用车型也没有加快优势。

　　与保时捷协作，带来的另一个加分项是操控，Q6选用新的转向和扭矩分配体系，奥迪车型初次将操控臂定位在悬架臂前方，一方面能够包容更大的电池，一方面增加了刹车时的转向精准度。转向齿条固定在副车架上，转向更灵敏安稳。

　　四驱体系选用后轮偏置的扭矩分配，更挨近后驱车，增加一份驾驭趣味，Q6是首款选用前窄后宽车轮的奥迪SUV，习惯后轮偏置的分量分配。

　　保时捷与奥迪不只开发了机械架构，也协作开发了电子架构，命名为E3，代表端到端电子架构，五个电脑操控车辆的功用，从信息娱乐到辅佐驾驭。现在发布的Q6标配了L2级驾驭辅佐，包含自习惯巡航操控、前后主动紧急制动、交通标志辨认、限速辨认、车道违背预警、车道改换辅佐、后方转弯辅佐以及疲惫驾驭监测等。根底功用完善，但由于缺少激光雷达等配备，并没有高阶的驾驭辅佐，这也是群众集团后续需求改善的当地。

　　选车侦察观念：保时捷和奥迪联合打造的PPE架构让2025款奥迪Q6在欧美电动车中锋芒毕露，800V架构和100度的电池意味着充电速度、续航路程得到保证，标配的双电机意味着Q6全系加快快，前窄后宽的车轮和偏向后驱的动力安置带来更多驾驭趣味，逾越了宝马iX3，但加快、充电速度、智驾等与国产的电动SUV仍旧有距离，比方四驱的极氪007。我们以为奥迪Q6怎么样？欢迎评论。

　　敬请重视下篇：领克900，二排座椅能够向后转的SUV，为何用低成本激光雷达？

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